Pin
Send
Share
Send


Джип Chrysler автомобиль маркасы (және тіркелген сауда белгісі). Бұл ескі спорттық көлік құралы (SUV) бренді. Land Rover - екінші ең ескі. «Джип» сөзі көбінесе осы формадағы және функциядағы кез-келген көлік құралы үшін жалпылама термин ретінде қолданылады.

Оны Америка Құрама Штаттары әскери күштері бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қолданып, Джипті әлем назарына ұсынды. Кейіннен, оның жолға шығу қабілеті және оның берік, бірақ жеңіл сипаттамалары әлемнің кейбір оқшауланған орындарында көлік пен байланысты жеңілдететін қол жетімді емес жерлерді ашуға көмектесті. Көбінесе бұл кейбір жерлерге енетін бірінші типтегі көлік құралы болып табылады, онда онда тұратындар үшін өмірлік маңызды сызық бар. Дүние жүзінде үй атауы, Джип - бұл жағдайға байланысты жақсы қолдануға немесе аз идеалды пайдалануға болатын технологияның мысалы. Бір жерде ол әскерлерді, басқа жерде апаттық заттарды жеткізді. Міне, ол есірткіні тасымалдайды, сол жерде дәрі-дәрмекпен айналысады. Қарулы қақтығыстарды айыптау кезінде әскери күштер сияқты, апат аймақтарына жету үшін гуманитарлық агенттіктер оны кеңінен қолдана білді.

Тарих

«Джип» терминінің пайда болуы

«Джип» сөзінің қайдан шыққандығы туралы көптеген әңгімелер бар. Олар қызықты және есте қаларлық ертегілер жасаса да, оларды тексеру қиын.

Білесіз бе? Джип - бұл ең көне спорттық көлік құралы (SUV)

Мүмкін, ең танымал ұғымға сәйкес, көлік құралы «GP» («Жалпы мақсаттар үшін») деген белгіні алды, ол сөзге фонетикалық түрде енгізілген. джип. Р. Ли Эрмей өзінің телехикаяларындағы Пошта қоңырауы, бұл мәселе көлік құралы нақты міндеттерге арналған деп ешқашан «Жалпы мақсат» деп аталмады және бұл атау Фордтың номенклатурасынан көлік құралын GP (үкіметтік қолдану үшін G және P-ге дейін) деп атаған болуы мүмкін деген пікірмен келіспейді. 80 дюймдік доңғалақ базасын белгілеңіз). «Жалпы мақсат» WW2 TM 9-803 нұсқаулығында көлік құралымен байланысты пайда болады, онда көлік құралын «... жалпы мақсаттағы, персонал немесе жүк тасымалдаушы, іздеу немесе басқару үшін арнайы бейімделген және ¼-тоннасы 4x4 ретінде белгіленген» деп сипаттайды. Жүк машинасы «және көлік құралы» GP «ТМ 9-2800, Стандартты әскери автокөлік құралдарында 1 қыркүйек 1943 ж. Тағайындалған, бірақ орташа джиппен басқарылатын GI осы нұсқаулықтардың екеуімен де таныс бола ма деген сұрақ талқылауға ашық.

Сюжеттің бұл нұсқасы GP белгілеуімен басқа көлік құралдарының лақап атымен шатастырылуы мүмкін. Темір жол локомотивтерін жасаушы General Motors компаниясының электроқозғалтқыш бөлімі 1949 жылы GP белгісін қолдана отырып өзінің «Жалпы мақсаты» желісін ұсынды. Бұл локомотивтерді әдетте Geeps деп атайды, «Джиппен» бірдей айтылады.

Көптеген адамдар, соның ішінде Эрмей, ықтималдылықтың пайда болуы Евгений Джиптің кейіпкеріне қатысты екенін айтады Thimble театры (Попей) күлкілі жолақ. Евгений Джип ит тәрізді, ол қабырғалар мен төбелерден өтіп, ағаштарға өрмелей, ұшып, кез-келген жерде жүре алды; Сол кездегі сарбаздар жаңа машинаның әмбебаптығына соншалықты әсер етті, сондықтан оны бейресми түрде оны кейіпкер деп атады. «Евгений Джип» кейіпкері 1936 жылы құрылған.

«Джип» терминін бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде (1914-1918) әскери қызметкерлер жаңа жалданушыларға және жаңа дәлелденбеген көліктерге арналған жаргон сөзі ретінде жиі қолданған. Бұл АҚШ-тың армия журналының шығу тарихына сәйкес, Тоқсандық шеберге шолу, оны жазған майор Е.П. Хоган. Ол «джип» деген жаргон сөзі бұл анықтамаларды Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кешіккен деп айтты.

«Джип» Модин жасаған кішкентай трактордың атауы ретінде қолданылған.

«Джип» термині сайып келгенде ұшаққа, ауыр техниканы тасымалдауда қолданылатын тракторға және автогироға қолданылатын болады. Джиптің алғашқы модельдері Кэмп Холабирдке сынақ үшін келген кезде, көліктің әлі атауы болған жоқ. Сондықтан сынақ жобасындағы сарбаздар оны джип деп атады. Осы уақыт ішінде лагерьде болған азаматтық инженерлер мен сынақ жүргізушілері әскери жаргон терминін білмеді. Олар, бәлкім, Евгений Джиптің кейіпкерімен таныс болған және Евгений есімнің шыққан жері деп ойлаған. Автокөліктің қазіргі уақытта көптеген басқа лақап белгілері болды, мысалы, Пип, Пигми және Блиц-Бугги, әйтсе де Евгений бірлестігінің арқасында Джип адамдардың есінде кез-келген терминге қарағанда жақсы көрініп тұрды.

Жауынгерлік күштердің сөздері, Пентагонның кітапханасында 1942 жылы шыққан әскери жаргон сөздігі бұл анықтама береді:

Джип: Барлау немесе басқа әскери міндеттерді орындау үшін сыйымдылығы бір жарымнан бір жарым тоннаға дейінгі төрт доңғалақты автомобиль. Әуе корпусындағы бантам-автомобильдерге, кейде басқа автомобильдерге (АҚШ), сілтеме бойынша жаттықтырушыға қолданылатын термин; бронетранспортерлерде, тондық командалық машинада. Сондай-ақ «кез-келген ұсақ ұшақ, тікұшақ немесе гаджет» деп аталады.1

1941 жылдың басында Уиллис-Оверленд АҚШ-тың Капитолия қадамдарымен алға жылжу арқылы көліктің қабілеттілігін көрсетті, оны Флот Холабирдтегі әскерилер оны «джип» деп атағанын Ирвингтің «қызыл» Хауссман басқарған тестілеуші ​​Виллли басқарды. Синдикатталған баяндамашы Кэтрин Хиллерден бұл туралы сұрағанда Washington Daily News (немесе басқа бақылаушының айтуы бойынша) бұл қалай аталады, Ирвинг «бұл джип» деп жауап берді.

Кэтрин Хилльердің мақаласы 1941 жылы 20 ақпанда бүкіл халыққа жарияланды және көлік құралының суретін қосып:

Заң шығарушылар Нью-Йорктегі сенатор Мидпен бірге рульге отырады және Нью-Джерсидің өкілі Томас, оның жанында отырады, «джип» немесе «квадалар» деп аталатын армияның жаңа барлау машиналарының бірі. Капитолий кеше демонстрацияға шықты. Зеңбірекшілерге арналған артқы орындықтағы сарбаздар алаңдамады.

Бұл экспозиция барлық басқа джиптердің сілтемелерін жоғалтуға әкеліп соқты, 4х4 жүк көлігін сол күйінде қалдырды.

Кейінірек Willys-Overland Inc. «Джип» атауын тіркелген сауда белгісі ретінде иеленудің жалғыз артықшылығына ие болды, себебі ол ең қуатты қозғалтқышты ұсынғандықтан.

Көлік құралының шығу тегі: алғашқы джиптер

Екінші дүниежүзілік джиптің басқару тақтасы

Алғашқы джиптің прототипі (Bantam BRC) Американың Бантам армия бөлімі үшін Батлерде (Пенсильвания), одан кейін Форд пен Уиллис-Оверланд шығарған басқа екі бәсекелес прототиптерден тұрды. Дизайнға Спартан армиясының киімі шабыт берген деп айтылады. Американдық Bantam Car Company армияның өлшемдеріне сәйкес келетін көлікті іс жүзінде құрастырған және жобалаған, бірақ оның қозғалтқышы армияның крутящий талаптарына сай келмеді. Оған қоса, армия компанияның қажетті санын жеткізу үшін тым аз екенін сезінді, сондықтан Уиллис пен Фордқа Bantam көлігінің жұмыс істеп тұрғанын көргеннен кейін олардың дизайнына екінші рет әрекет жасауға мүмкіндік берді. Кейбіреулердің пікірінше, Форд пен Уиллис Бантамның техникалық құжаттарына қол жеткізген.

Содан кейін үш модельдің әрқайсысының саны (1500) кең өрістен сыналды. Сауда-саттық барысында 16000 «джип» үшін Уиллис-Оверланд ең төменгі ұсынысты ұсынды және алғашқы келісімшартты жеңіп алды. Уиллис осылайша стандартталған джипке не болатынын ойлап тауып, оны модель етіп көрсетті МБ құрайды әскери көлік және оны Огайо штатындағы Толедо зауытында салу.

Американдық Bantam сияқты, Уиллис-Оверленд шағын компания болды, сол сияқты әскери қызметшілер де көп мөлшердегі джиптерді шығара алатындығына алаңдады. Әскерилер сонымен бірге Уиллис-Оверландта тек бір ғана өндірістік қондырғы бар екеніне алаңдады: джиптердің жеткізілуін саботажға немесе өндіріс тоқтап қалуға бейім ететін нәрсе.

Осы екі алаңдаушылықты ескере отырып, АҚШ үкіметі джиптерді де Форд Мотор Компаниясынан салуды талап етті, ол көлік құралын модель ретінде белгіледі ҰЖЖ (Ғ = мемлекеттік автокөлік, Қ доңғалақ базасын көрсетті, және W = Willys дизайны). Уиллис және Форд Чарльз Э. Соренсеннің басшылығымен (Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі Фордтың вице-президенті) 600 000-нан астам джип шығарды.

Джип «жүк машинасы» болғандықтан, көп мақсатты көлік болды.

Джип бүкіл әлемде, соның ішінде Францияда Hotchkiss et Cie (1954 жылдан кейін, Уотсис лицензиясы бойынша Джиптерді шығарды) және Нидерландта Некафпен көшірілді. Теміржол джипі мен амфибиялық джипті қосқанда бірнеше нұсқалар жасалды. Соғыс жұмыстарының бір бөлігі ретінде Джиптер де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Кеңес Қызыл Армиясына жеткізілді.

Америка Құрама Штаттарының әскери күштерінде джипті бірнеше автокөліктер (мысалы, Ford's M151 MUTT) шығарды, олардың ең соңғысы - жоғары мобильді көп мақсатты доңғалақты автомобиль (HMMWV немесе «Humvee»).

M715
Джип M715

1965 жылы Джип Вьетнамда кең көлемде қызмет ететін M715 1 1/4 әскери көлігін шығарды. Бүгінде ол басқа елдерге қызмет етеді және Kia компаниясы лицензия бойынша шығарады.

Джип маркі

Марка 1941 жылдан бастап алғашқы азаматтық джипті (CJ) шығарған Уиллиспен бірге көптеген иелерден өтті. Willys 1953 жылы Kaiser-ге сатылды, ол 1963 жылы Kaiser-Jeep болды. Американдық Моторс (AMC) Kaiser-дің жоғалтқан Джип операцияларын 1970 жылы сатып алды. Автотехника AMC-тің жолаушылар көлігін бизнес компоненттерімен бөлісу, көлем тиімділігіне қол жеткізу арқылы толықтырды. Jeep-тің халықаралық және мемлекеттік нарықтарына капитал салу.

Француздық Renault автомобиль өндірушісі 1979 жылы AMC-ге қаржы сала бастады. Алайда 1987 жылға қарай автомобиль нарықтары өзгеріп, тіпті Renault-тың өзі қаржылық қиындықтарға тап болды. Сонымен бірге Chrysler корпорациясы Джип маркасын, сондай-ақ AMC-нің басқа активтерін басып алғысы келді. 1987 жылы Chrysler AMC-ті сатып алды, Jeep CJ көп ұзамай AMC жобаланған Джип Врангерлерге немесе YJ-ге ауыстырылды. 1998 жылы Даймлер-Бензмен біріктіріліп, DaimlerChrysler құрылды. DaimlerChrysler ақырында 2007 жылы Chrysler-ге деген қызығушылықтың көпшілігін жеке акционерлік қоғамға сатты. Chrysler және Jeep бөлімшелері қазір Chrysler Holding LLC деген атпен жұмыс істейді.

Толедо, Огайо штаты, құрылғаннан бері Джип маркасының басты орталығы болды және қала әрқашан бұл мұраны мақтан тұтады. Енді екінші дүниежүзілік соғыс шыққан зауытта шығарылмаса да, ескі зауыттың маңындағы екі көше Уиллис Парквэй және Джип Парквей деп аталады.

1984 ж. 15 қаңтарда Американдық Моторс Қытай Халық Республикасында автомобиль шығаратын алғашқы бірлескен кәсіпорынды құрды. Нәтижесінде Пекин Джип Корпорациясы, Бейжің автомобиль индустриясы корпорациясымен бірлесіп Jeep Cherokee (XJ) автомобильдерін шығарды. Пекин. Chrysler компаниясы AMC сатып алғаннан кейін өндіріс одан әрі жалғасты. Бұл бірлескен кәсіпорын қазір DaimlerChrysler және DaimlerChrysler China Invest Corporation құрамына кіреді. Қазіргі модель - JJ 2500, жаңартылған XJ Cherokee.

Джип көліктерінде олардың жалпы атауларынан басқа «модельдік белгілері» бар. 2000-шы жылдардың ортасына дейін кез-келген азаматтық джиптің «xJ» белгісі бар, бірақ бәрі бірдей классикалық CJ-мен танымал емес. Chrysler енді «xK» белгісіне өзгерді.

Уиллистің ең соңғы мұрагері болып табылатын Chrysler Holdings бөлімшесі қазір «Джип» сөзінде және 7-слоттан тұратын алдыңғы торлы дизайнда сауда маркасының мәртебесін иеленеді. Барлық WW2 джиптерімен байланысты 9-слоттық торды Форд өзінің GPW-мен ойластырды, және ол Уиллистің «Slat Grille» -ден аз болғандықтан (жалпақ торлар) «Стандартталған джип» дизайнына енгізілді .

AM Жалпы

Хамвейдің тарихы Джиппен байланысқан. 1971 жылы Джиптің қорғаныс және үкімет өнімдері бөлімі AM General-ға, американдық моторс корпорациясының толық еншілес еншілес кәсіпорны Jeep-қа ие болды. 1979 жылы, Американдық Моторс иелігінде бола отырып, AM General жоғары мобильді көп мақсатты доңғалақты автомобильді жобалауға алғашқы қадамдарын бастады. AM General сонымен қатар 1953 жылы құрылған Джип шығарған DJ өндірісін жалғастырды.

Джип модельдерінің тізімі

Тарихи модельдер

Джиптің тарихи үлгілері:

Екінші дүниежүзілік Willys джипі
  • 1940 Бантам ұшқыш-прототипі
  • 1940 Bantam BRC-60-прототип
  • 1940 Willys Quad-прототипі
  • 1940 Форд Пигми-Прототипі
  • 1940 Будд Форд-прототипі
  • 1941 Ford GP
  • 1941 Уиллис М.А.
  • 1941 Bantam BRC-40
  • 1942 ж. Willys MB (тегіс тор)
  • 1942-1945 жж. Уиллис МБ (мөрленген тор)
  • 1942-1945 Ford GPW
Форд жасаған, екінші орында тұрған джип
  • 1942-1943 Ford GPA
  • 1944 Willys MLW-1-прототипі (Аяқталмайды)
  • 1944 Willys MLW-2-прототипі
  • 1944 агрипип ДжЖ-1
  • 1944-1945 ЖЖ-2
  • 1945-1949 CJ-2A
  • 1946-1965 жж. Виллис Джип вагоны
  • 1947-1965 жж. Willys Jeep жүк көлігі
  • 1948-1950 VJ-Willys Джипстер
  • 1949-1953 CJ-3A
  • 1950 CJ-V35
  • 1950-1955 M-38 (MC)
  • 1950 X-98-прототип
  • 1950 CJ-4-прототип
  • 1950 CJ-4M-прототип
  • 1950 CJ-4MA-прототиптері
  • 1952-1957 M38A1 (MD)
  • 1952-1957 M38A1C
  • 1953-1963 M170
  • 1953-1968 CJ-3B
  • 1953 B.C.E. Бобкат-прототип
  • 1954-1983 CJ-5
    • 1961-1963 Таксидо паркі Марк III
    • 1969 жыл
    • 1969 462
    • 1970 ж. Renegade I
    • 1971 ж. Ренеджад II
    • 1972-1983 ж.ж. модельдері
    • 1973 Супер Джип
    • 1977-1983 жж. Бүркіт
    • 1977 ж. California Eagle California Edition шектеулі шығарылымы, тек Калифорниядағы AMC дилерлік компаниялары арқылы қол жетімді болды
    • 1979 ж. Күміс мерейтойлық CJ-5 шектеулі шығарылымы, мүмкін, бар болғаны 1000-ға жуық ғимарат салынды
  • 1955 USAF DJ
  • 1955 M38A1D
  • 1955-1975 CJ-6
  • 1955-1964 DJ-3A
    • Surrey Gala пакеті
  • 1955-1968 CJ-3B Long-Spain
  • 1956-1965 Джип Форвардты басқару
    • ФК-150
    • FC-160-Испания, Үндістан
    • ФК-170
    • M676
    • M677
    • M678
    • M679
  • 1959-1978 M151 MUTT
    • M151A1
    • M151A1C
    • M151A2
    • M718 жедел жәрдем
    • M718A1 жедел жәрдем
    • M825
  • 1960-1968 жип M606
  • 1960-1977 жж. Ауылдық-Бразилия
  • 1961-1975 жж
    • FJ-3
    • FJ-3A
    • FJ-6
    • FJ-6A
    • FJ-8
    • FJ-9
  • 1963-1983 SJ Wagoneer
  • 1963-1986 жж. Сериясы
    • Джип Гладиатор
    • Джип Хончо
  • 1964-1967 CJ-5A / CJ-6A Таксидо паркі
  • 1965-1975 DJ-5
  • 1965-1973 DJ-6
  • 1966-1969 SJ Super Wagoneer
  • 1966-1971 C101-Jeepster командо
  • 1972-1973 C104-Jeep командо
  • 1974-1983 С.Ж.Чероки
1974 ж. Cherokee S әрекет етуде.
    • S
    • Шектеулі
    • Классикалық
    • Басшы
    • Спорт
    • Пионер
    • Ларедо
  • 1967-1975 DJ-5A
  • 1970-1972 DJ-5B
  • 1973-1974 DJ-5C
  • 1975-1976 DJ-5D
  • 1976 DJ- 5E Электрқозғалтқыш
  • 1976-1986 CJ-7
    • 1982 ж. - Jamboree Limited Edition (2500 мысал)
  • 1977-1978 DJ-5F
  • 1979 DJ-5G
  • 1979 ж.-CJ-5 күміс мерейтойы шектеулі шығарылымы, мүмкін, бар-жоғы 1000-ға жуық шығарылған)
  • 1981-1985 CJ-8 Scrambler
1981 Джип Скрамблер
  • 1981-1985 жж-10
  • 1982 DJ- 5L
  • 1984-1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
    • 1991 жылғы қорытынды басылым
  • 1984-2001 XJ Чероки
    • 1984-2001-«СЕ» базасы
    • 1984-1988 жж. - бастығы
    • 1984-1990-Пионер
    • 1985-1992 ж.-Ларедо
    • 1987-1992 / 1998-2001-шектеулі
    • 1988-2001-Спорт
    • 1991-1992 жж
    • 1993-1997-ел
    • 1996-2001-Классикалық
  • 1984-1990 XJ Wagoneer
    • 1984-1985 жж
    • 1984-1990 ж.ж.
  • 1986-1992 жж. М.Д.Команче
    • 1986 ж. - тапсырыс бойынша
    • 1986-Х
    • 1986-XLS
    • 1987-1992 жж. - Базалық СЕ
    • 1987-1990 ж.ж. - бастығы
    • 1987-1992 ж.-Ларедо
    • 1987-1990 ж.ж.-пионер
    • 1987-1992-SporTruck
    • 1987-1992 жж
  • 1987-1995 жж. Wrangler YJ
    • 1991-1993 жж
    • 1988-1995 Wrangler Long-Venesuela
  • 1993-1998 ж.ж. Гранд Чероки
Бірінші буын З.Ж.
    • 1993-1995 жж. - СЕ базасы
    • 1993-1998 ж.-Ларедо
    • 1993-1998 ж.-шектеулі
    • 1995-1997 ж.-Орвис «Шектеулі басылым»
    • 1997-1998 жж
    • 1998-5.9 шектеулі
  • 1993 JJ Jeep Grand Wagoneer
  • 1997-2006 Wrangler TJ
1997 Jeep Wrangler TJ
    • 2002 TJ ұзақ
    • 2003 ТЖ Рубикон
    • 2004 TJ шектеусіз
    • 2004-Колумбия басылымы
  • 1999-2004 WJ Grand Cherokee
    • 2002-2003-Спорт
    • 2002-2004-Арнайы басылым
    • 2002-2004 ж.-құрлық
    • 2004-Колумбия басылымы

Қазіргі модельдер

Қазіргі уақытта Jeep бренді бес модель шығарады, бірақ 8 көлік сауда маркасымен немесе Jeep логотипін қолданады:

  • Jeep Renegade BU: кіші спорттық қызметтік көлік
  • Джип Врангер
    • JK: стандартты доңғалақ базасы Compact Sport қызметтік көлігі, 2 есікті нұсқа
    • JK Unlimited: ұзын доңғалақты доңғалақты орта өлшемді спорттық автокөлік, 4 есікті нұсқа
    • J8: орташа өлшемді әскери спорттық машина; AIL, AAV және AEV шығарған.
    • TJL: жинақы жүк машинасы, 2 есікті нұсқа; AAV шығарған.
    • JL: қысқа (2 есік) және ұзын (4 есікті) жол талғамайтын жол талғамайтын көліктері; өндірісте 2017 жылдың қарашасынан бастап
  • Jeep Grand Cherokee: орташа өлшемді спорттық автокөлік
  • Jeep Compass: ықшам спорттық автокөлік
  • Jeep Cherokee KL: орташа өлшемді спорттық автокөлік

Болашақ модельдер

  • Jeep Gladiator (JT): орташа габаритті жүк машинасы, 2019 жылдың басында 2020 жылы сатылымға шығады деп күтілуде.
  • Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer: толық өлшемді жол талғамайтын көліктері 2021 жылы күтіледі

Көлік ұғымы

  • 1958 DJ-3A пикап
  • 1970 XJ001
  • 1970 XJ002
  • 1971 Джип Ковбой
  • 1977 Джип II
  • 1986 Чероки Тарга
  • 1987 Comanche Thunderchief
  • 1989 Джип Рубикон Врангер
  • 1990 джип JJ
  • 1990 джип бостандығы
  • 1991 Jeep Wagoneer 2000
  • 1992 Джип концепциясы 1
  • 1993 Джип Эко
  • 1997 Jeep Cherokee Касабланка
  • 1997 Jeep Wrangler түпкілікті құтқару
  • 1997 жип Джип Wrangler
  • 1997 Джип Дакар
  • 1997 джип белгісі
  • 1999 Jeep Journey
  • 1999 Jeep Jeepster тұжырымдамасы
  • 2000 Jeep Cherokee жалпы экспозициясы
  • 2000 джип Varsity
  • 2000 джип командирінің тұжырымдамасы
  • 2000 Джип Уиллис
  • 2001 Джип Уиллис 2
  • 2002 Jeep Wrangler Tabasco
  • 2002 Jeep Wrangler Patriot
  • 2002 Jeep Wrangler тау байкері
  • 2004 жылғы Jeep Treo
  • 2004 жылғы джип құтқарушысы
  • 2004 жылғы Jeep Liberator CRD
  • 2005 жылғы Джип дауылы
  • 2005 Jeep Gladiator концепциясы
  • 2005 Jeep агрессоры (Резо)
  • 2007 Jeep Trailhawk

Арнайы техника

  • 1958 ж. Оскар-Майер Wienermobile

Бүкіл әлем бойынша джиптер

Джиптерді бүкіл әлемде әр түрлі компаниялар құрастырған және / немесе жинайды.2

  • Аргентина-IKA джиптері 1956 жылдан бастап; қазір Daimler-Chrysler иелігінде3
  • Австралия-Willys Motors Australia 1940-1980 жж4
  • Бельгия5
  • Форд 1957-1985 жылдары сатып алған Бразилия-Уиллис Overland бразилік компаниясы6
  • Канада-Кайзер джипі 1959-1969 жж7
  • Колумбия-Уиллис Колумбия8
  • Франция-Хотчкис және Ауэрланд 1952-1962 жж9
  • Үндістан-Махиндра және Махиндра Лимитед 1960 ж. - қазіргі уақытқа дейін10
  • Израиль11
  • Италия-1950 жылдар12
  • Жапония-Mitsubishi джиптері 1953-1998 жж13
  • Korea-Asia Motors, Ltd және SsangYong Motor Company (Джип атауын пайдаланбайды) 1980 жылдардан бастап14
  • Мексика-VAM джиптері 1946-1987 жж15
  • Нидерланды-Недерландия Қайзер-Фрейзер 1954-1990 жж16
  • Филиппины-Джипней17
  • Испания-VIASA, кейінірек 1960-1990 ж.ж. Nissan сатылды18
  • Швеция19
  • Түркия-Тузла 1954-1970 жж20
  • Венесуэла21

Ескертпелер

  1. ↑ Клинтон А. Саундерс және Джозеф В. Блэквелл, Жауынгерлік күштердің сөздері (1942).
  2. ↑ Дүние жүзіндегі джиптер 2 наурыз 2019 ж.
  3. Argentina Аргентинадағы IKA джиптері 2 наурыз 2019 ж.
  4. Australia Австралиядағы джиптердің тарихы, 2 наурыз 2019 жыл.
  5. Belgium CJ-3Bs Бельгияда жасалды 2 наурыз 2019 ж.
  6. Brazil Бразилиядағы джиптер. 2 наурыз 2019 ж.
  7. Wind Виндзордағы Кайзер джипі, Канада, 1959-69. 2 наурыз 2019 ж.
  8. Omb Колумбия Willys-ті жақсы көреді, 2019 жылдың 2 наурызында шығарылды.
  9. France Франциядағы джиптер. 2 наурыз 2019 ж.
  10. India Үндістандағы джиптер: Махиндра және Махиндра 2 наурыз 2019 ж.
  11. ↑ Израиль джиптері 2 наурыз 2019 ж.
  12. ↑ Италиядағы джиптер. 2 наурыз 2019 ж.
  13. Japan Жапонияда Mitsubishi джиптері 2 наурыз 2019 жылы шығарылды.
  14. South Оңтүстік Кореядағы джиптер 2 наурыз 2019 ж.
  15. Mexico Мексикадағы VAM джиптері 2 наурыз 2019 ж.
  16. ↑ Ян Хогендорн және Дерек Редмонд, NEKAF джиптері. 2 наурыз 2019 ж.
  17. The Филиппиннің джипнейлері. 2 наурыз 2019 ж.
  18. ↑ Испаниядағы Лос-Джиптер. 2 наурыз 2019 ж.
  19. ↑ шолу Швециядағы джип авторы Stig Edqvist, 2 наурыз 2019 ж.
  20. Turkey Түркиядағы Tuzla джиптері. 2 наурыз 2019 ж.
  21. ↑ Венесуэладағы джиптер 2 наурыз 2019 ж.

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Аллен, Джим. Джип. Оскеола, WI: MBI Pub. Co., 2001. ISBN 978-0760307977
  • Фостер, Патрик. Джиптің стандартты каталогы, 1940-2003. Иола, WI.: Краусе паб., 2003. ISBN 978-0873495226
  • Кинг, Гранвилл және Уилли лайықты. Джип Библиясы 1941-1986 жж. Тарихы, жөндеу, күйге келтіру, модификациялау: Джиптің культі үшін жеке жазылған! Холтвилл, Калифорния: Квеллен, 2004. ISBN 978-0961847395
  • Манн, Джим. Қытайдағы Американдық бизнестің қысқа, бақытсыз романы Джек. Нью-Йорк: Саймон және Шустер, 1989. ISBN 978-0671620271
  • Стэтхэм, Стив. Джиптің түс тарихы. Оскеола, WI: MBI Pub., 1999. ISBN 978-0760306369

Сыртқы сілтемелер

Барлық сілтемелер 2019 жылдың 1 наурызында алынды.

Ресми сайттар

Басқа сілтемелер

Pin
Send
Share
Send